Aérospatial

La FAA ordonne aux compagnies aériennes d'inspecter les 737 après quatre arrêts de moteur signalés

La FAA ordonne aux compagnies aériennes d'inspecter les 737 après quatre arrêts de moteur signalés

La Federal Aviation Administration (FAA) a ordonné l'inspection des 737 après que quatre arrêts de moteur non mortels ont été signalés, selonUSA aujourd'hui. Les arrêts sont probablement dus au fait que les avions sont inactifs depuis si longtemps.

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La pandémie de coronavirus a contraint de nombreuses compagnies aériennes à mettre leurs avions au sol et à les laisser assis pendant des semaines. Maintenant, alors que les compagnies aériennes reprennent leurs vols après des semaines sans être utilisées, elles constatent qu'une valve clé a tendance à se coincer.

«Si cette vanne s'ouvre normalement à la puissance de décollage, elle peut se coincer en position ouverte pendant le vol et ne pas se fermer lorsque la puissance est réduite en haut de la descente», précise la directive de la FAA. Le problème peut affecter jusqu'à 2000 avions avertit en outre la FAA.

L'incident non mortel s'est produit à quatre reprises récemment. La soupape a provoqué l'arrêt d'un moteur dans quatre incidents. Heureusement, les avions ont tous pu atterrir en toute sécurité sans blesser personne.

Les compagnies aériennes des avions n'ont pas été révélées, mais Alaska Airlines a confirmé que l'un de ses avions avait subi un "problème d'arrêt du moteur" le 15 juillet lors d'un vol de Seattle à Austin, au Texas. Ils ont effectué un atterrissage d'urgence sur un autre aéroport et faire changer leur moteur.

Cependant, la FAA craint que le problème des soupapes puisse entraîner des incidents entraînant l'arrêt des deux moteurs. "La corrosion de ces soupapes sur les deux moteurs pourrait entraîner une perte de puissance du double moteur sans possibilité de redémarrage", a écrit la FAA. Cela pourrait entraîner des atterrissages beaucoup plus dangereux.

Le porte-parole de Boeing, Peter Pedraza, a publié une déclaration en réponse à la directive de la FAA selon laquelle Boeing avait conseillé aux exploitants d'avions 737 Classic (séries -300 à -500) et de 737 de nouvelle génération (séries -600 à -900) d'inspecter la soupape du moteur. pour la corrosion. Le porte-parole a ajouté que l'entreprise fournirait des informations d'inspection et de remplacement aux propriétaires de flottes s'ils découvraient un problème.


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